坐在小編面前的售后負(fù)責(zé)人回想起昨晚堪稱“瘋狂”的一夜，疲憊的臉上眼睛布滿血絲，但他的嘴角卻高高揚(yáng)起，“難忘的一夜！湖南、山西長城派出的同事在大興負(fù)責(zé)裝箱，從北京長城到二環(huán)目的地六輛貨車往返循環(huán)，昨晚真的很冷，但想到用戶的項目能順利上線，就熱血澎湃！”說話間，小編看見售后負(fù)責(zé)人長舒一口氣，激動的神情不言而喻。 

9月5日上午，一通緊急電話打到了中國長城售后服務(wù)總部“如意服務(wù)”熱線：北京二環(huán)一重要客戶計劃啟動項目，預(yù)計時間兩天，7日凌晨前必須將所有配套服務(wù)器上架，以便后續(xù)檢測。

此次運(yùn)送服務(wù)器產(chǎn)品足有千余臺，運(yùn)輸卸貨的時間成本是固定的，最好的方式是用一輛掛車一次性運(yùn)輸?shù)秸荆本┒h(huán)不允許掛車進(jìn)區(qū)，如果要進(jìn)，只能拆分出數(shù)個小貨車分批運(yùn)輸。

“拆分，馬上聯(lián)系物流公司！”負(fù)責(zé)人當(dāng)機(jī)立斷做出決定，在短時間內(nèi)完成上千臺機(jī)器的運(yùn)輸?shù)缴霞埽芍^時間緊、任務(wù)重，多耽誤一分鐘時間，就多一分交付延期的風(fēng)險。

已經(jīng)是下班時間，湖南、山西長城派出的同事在搬運(yùn)完最后一輛貨車時，太陽已經(jīng)落山，北京交通市區(qū)規(guī)定，小貨車只能在晚上八點(diǎn)后可以在市內(nèi)通行。

十八名中國長城的同事匆匆吃完外賣，駐守在小貨車旁，等待著晚八點(diǎn)的一聲號令。

晚上八點(diǎn)，負(fù)責(zé)人同客戶電話確認(rèn)道路情況后，長吸一口氣：“出發(fā)！”

夜幕降臨，貨車緩緩駛出大院，輪胎下留下的轍印代表了中國長城一如既往的保障。

第一輛貨車到達(dá)二環(huán)已經(jīng)是半小時后，如意服務(wù)團(tuán)隊和客戶會面后，就開始了緊張的搬運(yùn)上架工作，千余臺的工作量清單，就連在現(xiàn)場的客戶都無法相信：

“這些你們要一天上架？”

“沒問題，交給我們！”負(fù)責(zé)人身后站著的是中國長城如意服務(wù)的工作人員，說罷便擼起袖子投入到緊張而有序的工作中去。

沒有多余的話語，往返的小貨車裝載服務(wù)器搬空了一輛又一輛，“我們當(dāng)時沒想那么多，時間是定好的，如意服務(wù)一貫宗旨是趕早不趕晚。”負(fù)責(zé)人像在說著一件稀松平常的事。

夜風(fēng)吹起，凌晨四點(diǎn)，千余臺機(jī)器全部入場，負(fù)責(zé)搬運(yùn)的同事穿著半袖，身上冒著蒸騰的熱氣，忙碌著的同事絲毫不覺疲倦，“我們昨晚吃得很快，可能也就三分鐘不到，吃完就立刻回到了崗位上。”負(fù)責(zé)人說。

最后一輛小貨車隨著搬卸完成消失在街角，千余臺機(jī)器經(jīng)過十八個人通宵徹夜奮戰(zhàn)，當(dāng)最后一臺長城雙路服務(wù)器安置在架子上，如意服務(wù)的同事將大樓留下的紙箱碎屑收拾好，這時已經(jīng)是早上六點(diǎn)四十，天亮了。

在客戶眼里不可能完成的任務(wù)居然讓中國長城如意服務(wù)的同事通宵做完了。

“我想著回公司辦點(diǎn)事，結(jié)果一進(jìn)公司，發(fā)現(xiàn)一個當(dāng)時在卸貨現(xiàn)場的同事并沒有回家休息。”負(fù)責(zé)人想到這露出了“慈母笑”，“一個叫劉洺成的同事沒有休息，反而準(zhǔn)點(diǎn)來上班了！要知道，我們通宵干到早上六點(diǎn)四十，結(jié)束后他居然在八點(diǎn)半出現(xiàn)在了公司！”

負(fù)責(zé)人話語中滿是自豪又感動，他連忙把劉洺成拉起來，命令他回家好好休息，“這十八名同事都是好樣的！而且其中還有一名女生，一直陪著我們奮戰(zhàn)到最后。”“如意服務(wù)”負(fù)責(zé)人告訴我們，中國長城“如意服務(wù)”已在全國范圍內(nèi)建立了點(diǎn)面結(jié)合的中心大庫、區(qū)域分庫、直屬站庫及專屬庫等四級備件儲存和供應(yīng)體系，能夠在全國超過100多個城市實(shí)現(xiàn)24小時內(nèi)到達(dá)。

“此次項目只是‘如意服務(wù)’的工作日常，但這對客戶而言卻是最重要的一天，高質(zhì)量、高效率的將產(chǎn)品交付給客戶，永遠(yuǎn)是我們的頭等大事。”負(fù)責(zé)人說。

截稿時，負(fù)責(zé)人的書包放在一旁，他正準(zhǔn)備前往客戶公司所在地，帶領(lǐng)團(tuán)隊迎接后續(xù)的工作。